據法新社報道，今年8月被Uber收購的無(wú)人駕駛卡車(chē)初創(chuàng )公司Otto宣布完成首次商用無(wú)人駕駛送貨。將五萬(wàn)罐百威啤酒從科林斯堡運輸至科羅拉多斯普林斯，全程約120英里，所獲報酬為470美元。

運貨卡車(chē)是配備了攝像頭、GPS和傳感器的沃爾沃大型卡車(chē)，Otto公司聯(lián)合創(chuàng )始人Lior Ron表示，科羅拉多運輸部的官員參與了路程規劃并監督了自動(dòng)駕駛的整個(gè)流程。同時(shí)，在拖掛車(chē)行駛時(shí)，一直有科羅拉多的巡邏隊跟隨。測試全程，拖掛車(chē)的平均時(shí)速達到55英里/小時(shí)(約合88千米/小時(shí))。Lior Ron稱(chēng)，監控的巡警表示看到卡車(chē)在行程中多數情況下保持安全狀態(tài)“很欣慰”。

同時(shí)Ron指出，有94%的事故是由人為因素造成的，自動(dòng)駕駛卡車(chē)可以通過(guò)消除不必要的加速來(lái)降低保險費用，并提高燃油利用率。

Otto今年1月才正式成立，起初它們只有40位雇員，不過(guò)這些人此前都是來(lái)自蘋(píng)果、谷歌和特斯拉等公司的技術(shù)人員，例如Lior Ron在創(chuàng )辦Otto前是谷歌地圖部門(mén)的負責人。

5月，Uber已經(jīng)在美國匹茲堡的Uber先進(jìn)技術(shù)中心開(kāi)始測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

8月，Uber則與沃爾沃牽手組成3億美元同盟，以開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，兩家公司在初期將把資源集中于開(kāi)發(fā)XC90運動(dòng)型車(chē)的自動(dòng)駕駛功能上，并平均負擔投資;當月，無(wú)意成為汽車(chē)制造商的Uber還斥資6.8億美元收購專(zhuān)注無(wú)人駕駛卡車(chē)的初創(chuàng )企業(yè)Otto。

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