“這么近的距離，感覺(jué)撐個(gè)桿都能跳過(guò)去，就等俄方開(kāi)工了！”同江豐林達進(jìn)出口貿易有限公司董事長(cháng)王照紅，每隔一段時(shí)間就到同江中俄鐵路大橋施工現場(chǎng)看看對岸俄羅斯下列寧斯闊耶的“動(dòng)靜”。這一中俄首座跨江鐵路橋，對她來(lái)說(shuō)就是真金白銀，“這個(gè)大通道投用后，公司的物流成本至少節約五分之一。”

在中俄邊境口岸城市黑龍江同江，有越來(lái)越多像王照紅一樣的商人，正在“一帶一路”建設中尋找更多機遇。

近日公布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于全面振興東北地區等老工業(yè)基地的若干意見(jiàn)》要求，主動(dòng)融入、積極參與“一帶一路”建設戰略，努力將東北地區打造成為我國向北開(kāi)放的重要窗口和東北亞地區合作的中心樞紐。

用開(kāi)放理念指引東北全面振興是當下必然選擇。黑龍江當代中俄區域經(jīng)濟研究院院長(cháng)宋魁認為，面對經(jīng)濟下行，擴大開(kāi)放不僅能緩解當前之困，更是未來(lái)東北全面振興的重要依托。東北地區區位條件優(yōu)越，沿邊沿海優(yōu)勢明顯，實(shí)現全面振興必須用好這一優(yōu)勢。

“一帶一路”戰略提出以來(lái)，東北各地積極響應，在通道建設等方面取得明顯成效。過(guò)去一年來(lái)，黑龍江以“龍江絲路帶”規劃為先導，加強基礎設施互聯(lián)互通，對接俄遠東開(kāi)發(fā)建設。據了解，黑龍江謀劃“東部陸海絲綢之路經(jīng)濟帶”，積極打造橫跨亞歐大陸、聯(lián)結太平洋與波羅的海沿岸國家的跨境運輸體系。

日漸四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )促使黑龍江省以對俄合作為重點(diǎn)的全方位對外開(kāi)放格局逐漸形成。黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設領(lǐng)導小組辦公室副主任彭介林介紹，綏芬河、黑河、東寧、同江等邊境口岸城市發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，初步形成各具特色的口岸區域經(jīng)濟。跨境電商貿易也風(fēng)生水起，去年，黑龍江發(fā)送對俄國際郵包1385.3萬(wàn)件，全省對俄貿易量占全國總額的15.9%。

在吉林，隨著(zhù)長(cháng)春、吉林、圖們江區域開(kāi)發(fā)開(kāi)放邁入第二個(gè)五年，這一戰略進(jìn)入成果收獲期：通道建設成果顯著(zhù)，對外開(kāi)放步伐加大，區域內產(chǎn)業(yè)分工、合作趨勢加強。向東借港出海打造日本海航運新通道，向西把加強與俄、蒙合作放在突出位置，這一區域逐漸成為“一帶一路”向東北亞延伸輻射的重要抓手。

遼寧省是東北地區通往關(guān)內的交通要道和連接亞歐大陸橋的重要門(mén)戶(hù)。借助這一區位優(yōu)勢，遼寧以沈陽(yáng)、大連、丹東、錦州、營(yíng)口為節點(diǎn)，發(fā)揮沿海港口優(yōu)勢，參與“一帶一路”建設。去年全省海鐵聯(lián)運集裝箱運量增長(cháng)23%。大連港中韓俄國際大通道建設取得新進(jìn)展。營(yíng)口中韓自貿示范區建設全面啟動(dòng)。丹東加快構建東北東部經(jīng)濟帶出海新通道。

東北多地干部表示，東北各地通過(guò)主動(dòng)對接，牢牢抓住外貿出口，緩解了經(jīng)濟不利局勢，為以改革為主線(xiàn)的東北全面振興贏(yíng)取動(dòng)力和時(shí)間。如今國家對東北在“一帶一路”建設中的定位，提出新目標和新要求，對東北地區既是挑戰更是機遇。

事實(shí)上，東北亞區域多個(gè)國家也正在推出對外合作新機制，比如，韓國的“歐亞倡議”、蒙古國的“草原之路”、俄羅斯的“東望”戰略等，這些為東北全面振興提供了良好的外部條件。

正如中國社會(huì )科學(xué)院中國邊疆研究所所長(cháng)邢廣程分析，互惠共贏(yíng)的戰略對接，可以釋放“一帶一路”參與國家和地區的經(jīng)濟潛力，促進(jìn)傳統產(chǎn)業(yè)轉型升級，打造沿線(xiàn)全新增長(cháng)極。

“以中俄為例，通過(guò)戰略對接我們將有可能以更全新、更廣闊的視野構建歐亞大陸統一的基礎設施建設項目，為‘一帶一路’和‘歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟’提供保障，并能進(jìn)一步將合作共贏(yíng)理念推廣到非洲甚至美洲地區。”俄羅斯科學(xué)院遠東分院歷史、考古與民族研究所所長(cháng)拉林對東北亞未來(lái)開(kāi)放合作格局充滿(mǎn)信心。

此外，俄羅斯伏爾加格勒州經(jīng)濟委員會(huì )對外經(jīng)濟局區域合作與會(huì )展處顧問(wèn)伊戈爾耶夫娜建議，東北地區應形成地區高層間的協(xié)作機制，明確分工與定位，整合地區資源，提升整體效率，加快提升現有對外通道能力和水平。

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