從今年1月15日，圓通速遞宣布借殼上市，大楊創(chuàng)世作價175億元；2月25日，天天快遞宣布完成6億元A輪融資；2月28日，韻達(dá)速遞獲得復(fù)星集團(tuán)、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等金融與投資機(jī)構(gòu)聯(lián)合注資；3月14日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)首輪融資超百億；5月23日，順豐擬借殼鼎泰新材上市，100%股權(quán)預(yù)估值448億元……2016年，快遞行業(yè)成為資本投資亮點，頗受追捧。

近日，速爾快遞宣布獲得來自招商資本、招商財富、九鼎投資、前海古榕、德盛仁五家機(jī)構(gòu)聯(lián)合投資入股，同時還獲得交通銀行、平安銀行、農(nóng)業(yè)銀行、中航國際租賃等七家金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合授信逾150億元人民幣，這也是目前快遞公司中首次公開宣布同時獲得投資及銀行授信的公司。

速爾快遞獲得A輪融資

據(jù)了解，速爾快遞有限公司成立于2006年，是友和道通集團(tuán)物流全產(chǎn)業(yè)鏈布局的核心子公司之一，市場定位于“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”。以中小工廠為核心客戶群體，以3-50公斤段為主打重量段，堅持走差異化競爭路線，業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長率超過35%。

對于此次的資本注入，友和道通集團(tuán)董事長、總裁，速爾快遞董事長張煊楠表示，引入的資本將用于硬件投入，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及服務(wù)管理能力的提升，更好地把握和滿足市場需求。

實際上，近期從尋求資本合作來看，國內(nèi)民營快遞企業(yè)的競爭已經(jīng)越來越激烈。今年1月份，百世快遞透露獲得中國投、國開行、建銀國際投資4億~6億美元；2月底，宅急送、天天、韻達(dá)等三家快遞企業(yè)在一周之內(nèi)密集公告融資事宜。而在一線快遞企業(yè)中，去年12月和今年3月，申通與圓通分別宣布借殼A股上市公司艾迪西和大楊創(chuàng)世，實現(xiàn)了兩家快遞企業(yè)的曲線上市。而5月份快遞業(yè)內(nèi)最引人關(guān)注的莫過于順豐擬作價433億元借殼鼎泰新材實現(xiàn)上市。

分析人士認(rèn)為，快遞公司爭相融資，一方面是為了加大國內(nèi)市場份額競爭，另一方面也是行業(yè)發(fā)展放緩所致。據(jù)國家郵政局預(yù)測，今年快遞業(yè)業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入預(yù)計分別增長34%和28%，這是快遞業(yè)近10年來同比增速首次低于50%。

快遞公司借殼上市謀突破

中國快遞協(xié)會理事相峰認(rèn)為，上市主要是為了突破行業(yè)發(fā)展瓶頸。快遞業(yè)格局已經(jīng)發(fā)生變化，雖然快遞網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已達(dá)較高水平，但利潤空間被壓縮、單票毛利持續(xù)下降。隨著市場競爭日趨激烈，平均快遞單價由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元，利潤率下滑至5%左右，與海外市場基本持平。從價格競爭到聯(lián)合提價，快遞業(yè)競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)向提升附加值。

“據(jù)國家郵政局預(yù)測，今年快遞業(yè)增速將放緩，業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入預(yù)計分別增長34%和28%，這是快遞業(yè)近10年來同比增速將首次低于50%。目前，大多數(shù)民營快遞企業(yè)仍是加盟模式，容易引起價格戰(zhàn)，同時服務(wù)產(chǎn)品同質(zhì)化。上市獲得更多資金也有利于加速收編加盟商，規(guī)范管理，提高質(zhì)量和利潤率。”相峰說。

借殼上市后快遞公司發(fā)展路徑在哪里？易觀智庫分析師王小星認(rèn)為，進(jìn)行信息化升級、全球化、多元化、行業(yè)并購是普遍思路。快遞業(yè)龍頭公司上市可以拓寬融資渠道，同時加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，提升服務(wù)質(zhì)量，拓展新的市場領(lǐng)域。隨著農(nóng)村市場、三四線城市以及跨境網(wǎng)購等快遞需求的釋放，快遞公司將通過快遞專業(yè)類物流園區(qū)、快件集散中心和快遞末端服務(wù)平臺的建設(shè)，完善農(nóng)村、西部與海外地區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。