數據顯示，截至7月11日，在13家已發(fā)布中報業(yè)績(jì)預告的充電樁概念公司中，11家公司業(yè)績(jì)預喜。

今年以來(lái)，充電樁建設數量激增，且在多地經(jīng)濟發(fā)展規劃中，加快充電樁建設成為重要內容。分析人士稱(chēng)，數量激增背后隱憂(yōu)猶存，充電樁建設快速發(fā)展的同時(shí)，質(zhì)量參差不齊，資源浪費現象逐漸顯現。未來(lái)充電樁建設發(fā)展需要保持“質(zhì)”、“量”齊升。

部分公司業(yè)績(jì)大增

統計數據顯示，11家業(yè)績(jì)預喜公司，預增的有4家，續盈的1家，略增的5家，扭虧的1家。另有1家續虧，1家不確定。其中，凈利潤增幅超過(guò)50%的公司有6家，分別是中恒電氣(80%)、森源電氣(60%)、銀河電子(75%)、長(cháng)園集團(90%)、科士達(50%)、茂碩電源(154%).

業(yè)內人士指出，充電樁加速建設發(fā)展中出現諸多隱憂(yōu)。目前國內充電樁生產(chǎn)企業(yè)已超300家，但產(chǎn)品質(zhì)量、行業(yè)標準卻難以把控。“當前充電樁產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，初期建設使用階段看不出差異，但使用一段時(shí)間后，劣質(zhì)充電樁就會(huì )出現各種問(wèn)題。”上海鼎充新能源技術(shù)有限公司副董事長(cháng)呂鴻稱(chēng)，盡管充電樁建設規模在不斷擴大，但仍難以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。充電樁行業(yè)市場(chǎng)化水平較高，不同品牌間相互獨立導致資源浪費，市場(chǎng)資源亟須整合，行業(yè)發(fā)展過(guò)程中要注重保持“質(zhì)”、“量”齊升。

充電設施建設提速

根據《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設的指導意見(jiàn)》，到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

今年以來(lái)，多地出爐相關(guān)規劃推進(jìn)充電樁建設。《上海市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施專(zhuān)項規劃(2016-2020年)(征求意見(jiàn)稿)》指出，至2017年，新能源充電設施規模需達10.3萬(wàn)個(gè)；至2020年新能源車(chē)輛充電樁規模至少達到21.1萬(wàn)個(gè)。《陜西省電動(dòng)汽車(chē)充電設施專(zhuān)項規劃(2016-2020年)》要求，到2020年西安新增集中式充電站超過(guò)167座，分散式充電樁超過(guò)4.28萬(wàn)個(gè)，滿(mǎn)足4.53萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。福建省相關(guān)規劃提出，“十三五”期間將新增集中式充換電站387至400座，充電樁9至12萬(wàn)個(gè)。

南方電網(wǎng)公司所轄的云南、貴州、廣東、廣西、海南五省充電設施建設增速突出。南方電網(wǎng)科學(xué)研究院專(zhuān)家李秋碩透露，“到2020年，南方電網(wǎng)在南方五省的充電基礎設施建設目標是，總計規劃建設674座充電站和2.5萬(wàn)個(gè)充電樁。”

目前多地在加快充電設施建設速度。廣東省將投資455.1億元建設城市公共充電設施。其中，廣州市將在2018年前建設73個(gè)充電站、34700個(gè)充電樁，總投資25.3億元。深圳計劃到2020年全力推進(jìn)充電設施建設，其中公交快速充電樁1832座，公共快充樁2365座，分布在小區和公共停車(chē)場(chǎng)19232座。

數據顯示，2016年前5個(gè)月國內新能源汽車(chē)生產(chǎn)13.2萬(wàn)輛，銷(xiāo)售12.6萬(wàn)輛，分別同比增長(cháng)131.4%和134.1%。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)猛增，帶動(dòng)充電樁建設市場(chǎng)火爆發(fā)展。

充電樁概念股：奧特迅、萬(wàn)馬股份、動(dòng)力源、南洋股份、特銳德、森源電氣、上海普天、科士達、世紀星源、科陸電子。