2016年第一屆杭州國際純電動(dòng)車(chē)物流車(chē)展覽會(huì )今天在浙江世貿國際展覽中心舉行。展會(huì )同期還將舉辦新能源汽車(chē)市場(chǎng)化推動(dòng)高峰論壇、新能源客車(chē)和物流車(chē)等專(zhuān)業(yè)研討會(huì )，共同探討新能源汽車(chē)示范推廣經(jīng)驗及城市綠色交通發(fā)展需求，進(jìn)一步推動(dòng)我國純電動(dòng)物流車(chē)快速發(fā)展。

近年來(lái)，隨著(zhù)電商網(wǎng)購交易規模持續擴張，我國快遞業(yè)務(wù)量高速增長(cháng)，有望推升電動(dòng)物流快遞車(chē)需求。去年全國快遞業(yè)務(wù)量完成206億件，同比增長(cháng)48%，最高日處理量1.6億件左右。從成本角度來(lái)看，物流費用主要由運輸、管理、保管等費用構成，其中運輸費用占到五成以上。電動(dòng)物流車(chē)比傳統汽油車(chē)節約至少30%成本，可顯著(zhù)降低物流運輸費用。

電動(dòng)物流車(chē)主要用來(lái)承擔物流業(yè)務(wù)，并不局限于卡車(chē)，部分乘用車(chē)和少量客車(chē)也可用作物流車(chē)使用。目前公路物流可分成省、城際遠距離運輸和城市內近距離運輸兩大類(lèi)。數據顯示，去年我國純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量為4.78萬(wàn)輛，其中大部分為物流車(chē)，少部分是環(huán)衛車(chē)。機構預計，到2020年我國電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)規模將達40萬(wàn)輛，年復合增長(cháng)率將超50%，有望成新能源車(chē)新的增長(cháng)點(diǎn)。

政策方面，今年8月，工信部發(fā)布了《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第287批）的車(chē)輛新產(chǎn)品公示信息，共有236款新能源車(chē)型入選。其中，純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)190款。另外，去年發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車(chē)推廣應用財政支持政策的通知》，提出完善新能源城市物流配送車(chē)的運營(yíng)政策，對新能源物流車(chē)不實(shí)行限行限購約束政策，對新能源城市物流配送車(chē)運營(yíng)權指標不實(shí)行總量控制，鼓勵推行新能源城市物流配送車(chē)整車(chē)租賃。隨著(zhù)政策的多方面支持，我國電動(dòng)物流車(chē)將迎來(lái)擴容機遇。

電動(dòng)車(chē)核心部件主要分為電機、電控和電池。其中，電池成本約占總成本的45%，電機、電控系統約占15%。電機是新能源汽車(chē)的重要組成部分，電驅動(dòng)是控制電機啟動(dòng)并運行的裝置，二者結合是新能源汽車(chē)動(dòng)力總成的核心組成。隨著(zhù)電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量的不斷增長(cháng)，電機電控的市場(chǎng)規模也將快速提升。機構預計，今年我國電動(dòng)物流車(chē)的電機電控市場(chǎng)規模將達到34億元，到2020年市場(chǎng)規模有望達到135億元，年復合增長(cháng)率將超50%。

目前，電機電控市場(chǎng)占據主導地位的大多是國內廠(chǎng)家，國外廠(chǎng)商競爭力相對較弱。國內的電機企業(yè)主要分為具有整車(chē)制備經(jīng)驗的廠(chǎng)家、專(zhuān)為生產(chǎn)新能源汽車(chē)電機電控而成立的廠(chǎng)家，以及有電機生產(chǎn)經(jīng)驗轉型發(fā)展新能源汽車(chē)用的電機廠(chǎng)家。隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的不斷增長(cháng)，電機電控企業(yè)有望迎來(lái)發(fā)展良機。

電動(dòng)物流車(chē)概念股：科泰電池、合康變頻、東風(fēng)汽車(chē)、方正電機、信質(zhì)電機、金馬股份、大洋電機、福田汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、藍海華騰、澳洋順昌。