停車(chē)市場(chǎng)供需錯配嚴重，造成約5000 萬(wàn)個(gè)巨大車(chē)位缺口。在此背景下，具有明顯比較優(yōu)勢的智能立體車(chē)庫成為傳統車(chē)位替代首選。但由于停車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)失靈，行業(yè)潛伏多年至今未成大器，而近期政策則成為行業(yè)紓困關(guān)鍵。15 年以來(lái)，伴隨國家停車(chē)場(chǎng)建設政策密集出臺，我們認為目前行業(yè)已經(jīng)步入高速成長(cháng)期，預計未來(lái)3 年行業(yè)增速將達到30%-40%，到2022 年市場(chǎng)空間有望接近千億。

　外生動(dòng)力：政策穩步推進(jìn)，行業(yè)桎梏逐步破除

行業(yè)發(fā)展主要矛盾在于供給，其最終能否解決，外部政策及內生投資回報率兩因素是關(guān)鍵。其中，政策居于關(guān)鍵地位，尤以土地、資金和定價(jià)機制最為重要。政策方面，國家層面已密集出臺停車(chē)場(chǎng)建設綱領(lǐng)性文件，同時(shí)，按照發(fā)改委制定的具體政策出臺時(shí)間表，目前已有28 個(gè)省級單位出臺了相關(guān)政策，主要包括：1)靈活多樣方式保障土地供給;2)推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化，PPP 模式和專(zhuān)項債發(fā)行穩步推進(jìn)，截止16 年2 季度末，專(zhuān)項債核準發(fā)行額度超878 億，已發(fā)行超330 億;3)市場(chǎng)調節定價(jià)，允許配建商業(yè)項目打造停車(chē)場(chǎng)多元收入渠道。

　內生機制：下游盈利能力增強，行業(yè)有望加速增長(cháng)

下游的盈利能力提升是立體車(chē)庫行業(yè)加速增長(cháng)的根本動(dòng)力。對停車(chē)場(chǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，盈利能力核心因素為：1)停車(chē)場(chǎng)實(shí)際使用率;2)收費定價(jià)機制和商業(yè)項目配建。隨著(zhù)利好政策持續落地，停車(chē)場(chǎng)項目的盈利能力正在逐步增強。目前，對已有PPP 項目案例測算發(fā)現：1)單一收入項目，50%使用率前提下，項目投資收益率達15%，回收期約7 年;2)配建商業(yè)的多收入渠道項目，投資收益率有望升至約20%，回收期縮短至5 年。目前，已入PPP 項目庫的停車(chē)場(chǎng)項目超163 個(gè)，投資額超677 億元.

立體車(chē)庫概念股：五洋科技、天橋起重、諾力股份、東杰智能、金石東方、潤邦股份、鴻路鋼構、金自天正。