長(cháng)期以來(lái)由西方國家引領(lǐng)的以大型裝備鑄造、鍛造、銑削分離制造高端金屬零件的歷史將被中國科學(xué)家改寫(xiě)。華中科技大學(xué)對外宣布，由該校張海鷗教授團隊歷經(jīng)10余年潛心攻關(guān)發(fā)明的“鑄鍛銑一體化”金屬3D打印技術(shù)，在3D打印技術(shù)中加入了鍛打技術(shù)，日前已成功制造出世界首批3D打印鍛件。

3D打印作為一項前沿性的先進(jìn)制造技術(shù)，已成為全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的重要推動(dòng)力。然而，傳統的金屬3D打印有鑄無(wú)鍛，容易產(chǎn)生疏松、氣孔、未熔合等缺陷，打印不出經(jīng)久耐用的材質(zhì)，全球3D打印行業(yè)一直處在“模型制造”和展示階段，“中看不中用”。

“鑄鍛銑一體化”技術(shù)同時(shí)解決了傳統機械制造“鍛鑄分離”和3D打印“有鑄無(wú)鍛”的難題。張海鷗介紹，運用“鑄鍛銑一體化”技術(shù)生產(chǎn)零件，其精細程度比激光3D打印提高50%。同時(shí)，零件的形狀尺寸和組織性能可控，大大縮短產(chǎn)品周期：制造一個(gè)兩噸重的大型金屬鑄件，過(guò)去需要3個(gè)月以上，現在僅需10天左右。該技術(shù)以金屬絲材為原料，材料利用率達到80%以上，而絲材料價(jià)格成本僅為目前普遍使用材料的十分之一左右。在熱源方面，因使用高效廉價(jià)的電弧，成本也只需進(jìn)口激光器的十分之一。

業(yè)內人士表示，“鑄鍛銑一體化”金屬3D打印技術(shù)在航空航天、海洋、核能、冶金等領(lǐng)域具有廣闊的應用前景。近期，西安航空發(fā)動(dòng)機有限公司定制了一款發(fā)動(dòng)機過(guò)渡段零件。經(jīng)專(zhuān)家組實(shí)地考察和鑒定認為，采用新技術(shù)首次鑄鍛銑一體化高質(zhì)量3D打印成形的優(yōu)質(zhì)鍛件，處于世界領(lǐng)先水平。

數據顯示，過(guò)去27年，全球3D打印產(chǎn)業(yè)復合增速超過(guò)27%，?2015年市場(chǎng)規模達到了51.65億美元。國內3D打印市場(chǎng)過(guò)去四年連續翻倍增長(cháng)，?2015年中國市場(chǎng)規模在78億人民幣左右。更為重要的是，不論是全球還是中國， 2013-2015年3D打印市場(chǎng)規模實(shí)際額都超過(guò)了2012年3D打印技術(shù)處于“炒作周期”頂峰時(shí)媒體預測的市場(chǎng)規模。3D打印產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于爆發(fā)期，而中國是增長(cháng)最快的市場(chǎng)之一。

3D打印概念股：銀禧科技、光韻達、金運激光、中航重機、大族激光、機器人、海源機械、江南嘉捷、美亞光電、銀邦股份、南風(fēng)股份、宏昌電子、海源機械、蘇大維格、華工科技、中利科技、藍光發(fā)展、華中數控、神劍股份。